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    <title>Durchs wilde BaWü-stan</title>
    <link>https://ecki.antville.org/</link>
    <description>nordost-südwestliches</description>
    <language>de</language>
    <pubDate>Sun, 18 Oct 2026 00:49:06 GMT</pubDate>
    <dc:date>2026-10-18T00:49:06Z</dc:date>
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      <title>... Fahrsicherheitstraining ...</title>
      <link>https://ecki.antville.org/stories/1283024/</link>
      <description>&lt;p&gt;In den letzten Wochen habe ich den Basis- und Aufbaukurs eines Fahrsicherheitstrainings bei der Verkehrswacht mitgemacht. Man mußte seinen Wagen mitbringen, hatte dort eine Vollkaskoversicherung mit 150 € Selbstbehalt, und konnte unter Aufsicht mal so richtig gefährliche Sachen machen ;-)&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Zunächst ging es um die richtige Vollbremsung (&lt;i&gt;ernstgemeintes&lt;/i&gt; Zitat des Trainers: &amp;quot;Ich will 100kg auf der Bremse sehen!&amp;quot;), und damit man das mit der Kraftübertragung auch gut hinbekommt, auch um die korrekte Sitzposition: aufrecht, also Sitzwinkel 90° — na aber immä! &lt;em&gt;g&lt;/em&gt;Aber die Möglichkeit, das ganze auf verschiedenen Oberflächen (zwei Asphaltarten und eine glatte Fläche, die Schnee/Eis ziemlich gut approximiert) zu probieren, hat man halt nicht überall... Die interessantere Übung des Basistrainings war allerdings die mit der sogenannten &amp;quot;Schleuderplatte&amp;quot;. Man fährt mit 40 km/h auf einer Strecke, die über eine Stahlplatte rüber und in eine große Zone mit sehr glattem Fahrbahnbelag führt. Das pikante an der Konstruktion ist allerdings, daß die Stahlplatte mit einer Hydraulik verbunden ist, die die hinteren Räder des Wagens nach dem Zufallsprinzip nach links oder rechts verschiebt, womit das ganze Gefährt bös ins Schleudern gerät. Irgendwoher mußte der Name ja kommen. Als unbedarfter Autofahrer dreht man sich also die ersten paar Durchgänge auf dieser Station lustig im Kreis, bis man irgendwann die Anweisung des Trainers, mit dem Lenkrad SOFORT und BIS ZUM ANSCHLAG gegenzulenken, ernst nimmt, und den Wagen damit auch wirklich wieder abzufangen vermag. Natürlich braucht's dann noch ein paar weitere Durchgänge, bis man das anschließende Trudeln im Griff hat, aber es geht tatsächlich!Im Aufbautraining haben wir das Ganze dann noch mit Hindernissen gespickt und in der Kurve geübt, was zwar nicht mehr den großen Wissensgewinn brachte, aber vielleicht etwas mehr Routine, und das ist doch auch mal was.&lt;/p&gt;&lt;p&gt;Kurzum, eine Erfahrung, die ich jedem von Euch, liebe Leser, wärmstens ans Herz legen möchte — wer weiß schon, was für ekliges Rutschzeug hinter der nächsten Kurve so auf der Fahrbahn liegt und Euren Wagen aus der Spur wirft...&lt;/p&gt;</description>
      <pubDate>Tue, 13 Dec 2005 20:15:32 GMT</pubDate>
      <guid>https://ecki.antville.org/stories/1283024/</guid>
      <dc:creator>Ecki</dc:creator>
      <dc:date>2005-12-13T20:15:32Z</dc:date>
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